Alles rund um die schönste Stadt am Rhein

Ich bin froh wenn diese Aktion scheitert, die hat genau den gleich touch von Stänkertum, wie schon diese die den Viktoriabau verhindern wollte.
Ich finde schon den Werbespot daneben, wo von 7 Rampen sind keine Stadtverschönerung gesprochen wird, dass davon aber nur 3 auf den Tausendfüßler fallen wird nicht erwähnt, außerdem finde ich eine Rampe bei weiten nicht so häßlich wie alles was bisher um den Jan-Wellen-Platz ist.

Il Padre schrieb:

Ich bin froh wenn diese Aktion scheitert, die hat genau den gleich touch von Stänkertum, wie schon diese die den Viktoriabau verhindern wollte.
Ich finde schon den Werbespot daneben, wo von 7 Rampen sind keine Stadtverschönerung gesprochen wird, dass davon aber nur 3 auf den Tausendfüßler fallen wird nicht erwähnt, außerdem finde ich eine Rampe bei weiten nicht so häßlich wie alles was bisher um den Jan-Wellen-Platz ist.

Die Argumentation ist bei vielen Punkten sehr dünn. Alleine schon der Kostenvergleich zwischen den 54 Millionen DM die der Tausendfüßler gekostet hat und den 300 Millionen Euro die die Tunnel kosten sollen... Als der Tausendfüßler gebaut wurde hat auch das Glas Alt wahrscheinlich noch 25 Cent gekostet...

so_isset schrieb:

Der Tausenfüßler muss weg. Die Planungen der Tunnels sowie der umliegenden Flächen sollte jedoch dringend optimiert werden. Mehr grün, mehr Flair, weniger Business.

Da es ohne das nicht finanzierbar sein wird: mit intelligenter untergebrachtem Business, wodurch Raum für Flair und Grün möglich wird.

so_isset schrieb:

Der Tausenfüßler muss weg. Die Planungen der Tunnels sowie der umliegenden Flächen sollte jedoch dringend optimiert werden. Mehr grün, mehr Flair, weniger Business.

Noch wissen wir doch gar nicht, was der Eigentümer nach erfolgter Untertunnelung mit dem Grundstück macht.
Die Bürgschaft in Höhe von 5 Mio. € ist m.E. viel zu gering. Hierdurch sehe ich die Gefahr eines Weiterverkaufs als durchaus gegeben.
In diesem Punkt muss ich den Standpunkt der SPD Fraktion im Rat teilen.

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Rainersacht schrieb:

Ich persönlich bin für den Abriss - unter anderem auch aus historischen Gründen: Der Tausendfüßler ist doch das sichtbarste Zeichen der Tamm'schen Planung, die aus Düsseldorf die autogerechte Stadt machen wollte und uns u.a. die Giftmeile aka Corneliusstraße beschert hat. Zu den geschichtlichen Hintergründen siehe diesen Beitrag in der Rainer'schen Post.

Dieser "Blog" ist so ziemlich der größte Blödsinn, den ich jemals gelesen habe! Grund: Die Umgestaltung der Nord-Süd-Achse und des Jan-Wellem-Platzes als "Entnazifizierung" zu bezeichnen, ist an Lächerlichkeit kaum noch zu überbieten! Warum nicht gleich jedes Gebäude, das zwischen 1933 und 1945 gebaut wurde und dessen Architekt der NSDAP oder einer NS-Organistion angehörte, abreißen? Das wäre doch dann die endgültige Entnazifizierung!

Und was ist an einer "autogerechten Stadt" so schlimm. Autogerecht bedeutet nämlich auch, daß der Verkehrsfluß optmiert wird. Und das wiederum bedeutet, daß die Schadstoffemissionen und die Lärmbelästigung auf dem möglichstniedrigsten Niveau gehalten werden. Das macht es dann erst möglich, auch für Fußgänger und Fahrradfahrer Möglichkeitne zu schaffen, die sonst nicht möglich wären!

Das beste Beispiel hiefür ist Calgary, wo das Nebeneinander nahezu perfektioniert wurde, vor allem aber die Innenstadt so angelegt ist, den Autoverkehr möglichst ohne Stockungen fließen zu lassen. Zur Rush Hour ist dort in etwa so viel los, wie bei uns um die Mittagszeit. Ermöglicht wird dies durch ein ausgeklüngeltes Parkhaussystem (je weiter weg, umso billiger, in der direkten Citylage dafür recht teuer; einer kostenlosen Straßenbahnlinie in der Innenstadt, die zu diesen Parkhäusern führt), konsequent ab 15 Uhr freigehaltenen Hauptverkehrsstraßen etc.

Wolfgang

Das bedeutet aber, dass es grundsätzlich Sinn macht, Knotenpunkte zu untertunneln, denn dann müssen keine Fußgänger über die Straße und es rumpeln auch keine Straßenbahnen vor einen herum, dass spricht dann wieder ganz klar gegen das Konzept Jan-Wellen Platz wie er bisher noch da steht und wie ihn manche zumindest zum Teil erhalten wollen.
Denn ohne Abriss des Tausendfüßlers macht der ganze Rest auch nicht mehr viel Sinn.

also wenn die das so hinbekommen wie den rheinufertunnel, das wird das der hammer. keine autos mehr, bzw alles untererdisch, weniger verkehr, weil alle autos durchfahren können ohne ampel.

ich finde den vorschlag gut dort einen tunnel zu bauen. die ganze ecke wird zur ein füßgängerzone, man kann dort ein riesen geilen weihnachtsmarkt bis zum theater machen.. (besser als bisher, wo man 6 verschiedene stellen hat... )

die ganz shadow str wird zur einkaufmeile ohne auto. das heisst von der oststr. bis zur kö keine auto mehr... super !

die area der nachkriegs generation, die mit dem auto immer dirkt vors geschäft mit den auto wollte geht zu ende. kann nur bessere lebensqualität bedeuten.

sehe nur vorteile

Lupin3rd schrieb:

also wenn die das so hinbekommen wie den rheinufertunnel, das wird das der hammer. keine autos mehr, bzw alles untererdisch, weniger verkehr, weil alle autos durchfahren können ohne ampel.

ich finde den vorschlag gut dort einen tunnel zu bauen. die ganze ecke wird zur ein füßgängerzone, man kann dort ein riesen geilen weihnachtsmarkt bis zum theater machen.. (besser als bisher, wo man 6 verschiedene stellen hat... )

die ganz shadow str wird zur einkaufmeile ohne auto. das heisst von der oststr. bis zur kö keine auto mehr... super !

sehe nur vorteile

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Im Rheinufertunnel stand ich glaube ich länger(im Stau), als auf irgendeinem Weihnachtsmarkt!

Aber trotzdem wäre es eine schöne Sache, wenn die ganze Gegend da "Autofrei" wäre!!

Wolfgang schrieb:

1956 schrieb:

Ach Du bist der Raser, über den sich meine Frau jedes Mal aufregt.

Nöö, 80 km/h sind ja erlaubt - und ich halte mich natürlich immer an die Geschwindigkeitsbegrenzung!

Wolfgang

falsch ! noch ! noch sind nur 60 kmh im tunnel erlaubt

Lupin3rd schrieb:

falsch ! noch ! noch sind nur 60 kmh im tunnel erlaubt

Es ging aber um die Danziger Straße, auf der Wolfgang immer mit 80 durch den Stau brettert.

Wolfgang schrieb:

Klar, einen Stau, der auf der Schnellstraße 200-300 Meter lang ist, löst sich auf einmal auf, weil die rechte Fahrspur nunmehr 80 Meter länger ist! Yup, das hat was!

Aber wenn Du die Zeit, in der sich Stau bis auf die Hauptstraße erstreckt, verringern kannst, verringerst Du in gleichem Maß die Unfallgefahr dort.

ich bin aber auch gegen neue büros und geschäfte. einfach irgendwie etwas schöner machen den platz. evtl einen netten springbrunnen, sowie man das auch anderen städten kennt. da könnte man so einen schönen platz in der stadt drauss machen.

Als Sponsor kommt E.ON wohl nicht mehr in Frage.

Zitat

Düsseldorf - Die EU-Kommission hat gegen den Düsseldorfer Energieversorger E.ON und den französischen Konkurrenten GDF Suez die bisher zweithöchste Kartellstrafe verhängt. Beide Unternehmen müssen jeweils 553 Millionen Euro zahlen. Denn sie haben nach Ansicht der Wettbewerbshüter schon im Jahr 1975 die Gasmärkte in Deutschland und Frankreich untereinander aufgeteilt. Die Kommission sieht es als erwiesen an, dass die frühere Ruhrgas AG - heute eine Tochter von E.ON - und GDF beim Bau der MEGAL-Pipeline damals eine unerlaubte Absprache getroffen haben. Über die Leitung wird seither russisches Gas nach Deutschland und Frankreich transportiert. Brüssel sagt, die beiden Unternehmen hätten vereinbart, kein Gas aus dieser Pipeline jeweils im Heimatmarkt des anderen zu verkaufen. Damit seien den Kunden mögliche Preisvorteile entgangen, die sich aus einer Konkurrenz hätten ergeben können. Diese Entscheidung wird die E.ON-Tochter nun aber nach eigenen Angaben vor dem Europäischen Gerichtshof anfechten.

08.07.2009 - 15:18

Gotcha schrieb:

Als Sponsor kommt E.ON wohl nicht mehr in Frage.

Zitat

Düsseldorf - Die EU-Kommission hat gegen den Düsseldorfer Energieversorger E.ON und den französischen Konkurrenten GDF Suez die bisher zweithöchste Kartellstrafe verhängt. Beide Unternehmen müssen jeweils 553 Millionen Euro zahlen. Denn sie haben nach Ansicht der Wettbewerbshüter schon im Jahr 1975 die Gasmärkte in Deutschland und Frankreich untereinander aufgeteilt. Die Kommission sieht es als erwiesen an, dass die frühere Ruhrgas AG - heute eine Tochter von E.ON - und GDF beim Bau der MEGAL-Pipeline damals eine unerlaubte Absprache getroffen haben. Über die Leitung wird seither russisches Gas nach Deutschland und Frankreich transportiert. Brüssel sagt, die beiden Unternehmen hätten vereinbart, kein Gas aus dieser Pipeline jeweils im Heimatmarkt des anderen zu verkaufen. Damit seien den Kunden mögliche Preisvorteile entgangen, die sich aus einer Konkurrenz hätten ergeben können. Diese Entscheidung wird die E.ON-Tochter nun aber nach eigenen Angaben vor dem Europäischen Gerichtshof anfechten.

08.07.2009 - 15:18

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Wieso?ich könnte mir vorstellen,dass solche Strafen bereits im Etat indirekt eingeplant sind!
Ausserdem hat man in der Vergangenheit dank der Absprachen wohl ziemlich gut verdient!
dazu ist die Strafe im Verhältnis zu den Gewinnen wohl nicht allzu hoch.....
achja EON ist übrigends Trikotsponsor in der 2.Liga,aber in der englischen bei Ipswich Town!

Nie mehr leidgeprüft ? schrieb:

Made in Flingern schrieb:

Wieso?ich könnte mir vorstellen,dass solche Strafen bereits im Etat indirekt eingeplant sind!
Ausserdem hat man in der Vergangenheit dank der Absprachen wohl ziemlich gut verdient!
dazu ist die Strafe im Verhältnis zu den Gewinnen wohl nicht allzu hoch.....
achja EON ist übrigends Trikotsponsor in der 2.Liga,aber in der englischen bei Ipswich Town!

Zudem ist das Urteil nicht rechtskräftig , bis es so weit ist , kann es dauern und was dann dabei raus kommt, steht auf einem anderen Blatt !

Stimmt!Die gehen bestimmt noch in Revision!Ausserdem hat die Fortuna ja bereits einen Energieversorger im Sponsorenpool.....